Boîte automatique TorqShift® à 10 vitesses avancée avec des modes de conduite à sélectionner. Tous les modèles Super Duty® disposent maintenant d'une nouvelle boîte automatique Ford TorqShift® à 10 vitesses de série, conçue pour optimiser les rapports de transmission et améliorer les performances des changements de rapport. Vous pouvez choisir parmi quatre modes sélectionnables - Normal, Camionnage/Remorquage, Économique, Neige profonde/Sable - en fonction des conditions d'utilisation.
Le Super Duty® est équipé de série du système AdvanceTrac avec stabilité au roulis (RSC) et d'un contrôle du mouvement de la remorque sur les modèles à traction simple et jumelée à suspension arrière. Les deux systèmes utilisent des capteurs gyroscopiques et appliquent un ensemble de réduction de la puissance du moteur et de freinage sélectif des roues pour aider à maintenir le contrôle du véhicule et de la remorque en remorque.
Le défi? Imaginez un moteur V8 à essence conçu pour les tâches pénibles, transportant jour après jour de lourdes charges, avec une durabilité, des performances et une puissance analogues à celles du diesel. La solution : le tout nouveau moteur à soupape au-dessus de la tête, de 7,3 L avec injection de carburant dans l'orifice. Ce moteur V8 à gros bloc « à tige » avec calage variable de l'arbre à cames atteint sa puissance maximale avec un rapport air-carburant optimal dans la plage des bas régimes, offrant ainsi la réactivité et la puissance requises par les applications commerciales. Et pour la durabilité qui est également requise, le moteur de 7,3 L comprend un nouveau bloc en fonte avec paliers principaux à quatre boulons et à boulons transversaux ainsi qu'un vilebrequin en acier forgé. Vous voulez le moteur à essence V8 le plus grand et le plus puissant, avec la meilleure puissance de 350 CV de sa catégorie, et un couple de 468 lb-pi, dans une camionnette extra-robuste?* Le voici.
*Catégorie : grosses camionnettes de plus de 8 500 lb PNBV
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